XPENG EREV - jak działa hybryda szeregowa?
Elektryczny charakter jazdy i większa swoboda podczas dalekich podróży - właśnie na tym opiera się technologia XPENG EREV. Marka XPENG rozszerza swoją europejską ofertę o hybrydy szeregowe, w których koła napędza wyłącznie silnik elektryczny, a jednostka spalinowa pełni funkcję generatora energii. Pierwszym modelem XPENG w Europie dostępnym zarówno jako samochód elektryczny, jak i EREV, jest XPENG L03.
Czym dokładnie jest EREV, jak działa ten rodzaj napędu i czym różni się od klasycznej hybrydy oraz samochodu PHEV?
EREV to skrót od Extended-Range Electric Vehicle, czyli samochodu elektrycznego o rozszerzonym zasięgu. Konstrukcyjnie jest to hybryda szeregowa, której działanie zostało oparte przede wszystkim na napędzie elektrycznym.
Najważniejsza różnica względem wielu klasycznych hybryd jest prosta: w XPENG EREV koła napędza silnik elektryczny. Jednostka spalinowa nie służy do bezpośredniego napędzania samochodu - jej zadaniem jest napędzanie generatora, który w razie potrzeby wytwarza energię elektryczną.
Dzięki temu kierowca otrzymuje sposób prowadzenia charakterystyczny dla samochodu elektrycznego, a jednocześnie dodatkowe źródło energii przydatne podczas dłuższych podróży.
Jak działa technologia EREV od XPENG?
Zasada działania XPENG EREV została zaprojektowana tak, aby obsługa samochodu była możliwie prosta.
Akumulator można ładować z zewnętrznego źródła energii - podobnie jak w samochodzie w pełni elektrycznym. Podczas jazdy za napęd odpowiada silnik elektryczny, zapewniający płynne przyspieszanie i natychmiastową reakcję na pedał przyspieszenia.
Kiedy poziom energii w akumulatorze spada lub samochód potrzebuje dodatkowej energii, system automatycznie uruchamia jednostkę spalinową połączoną z generatorem. Wytworzona energia elektryczna pozwala kontynuować jazdę bez konieczności natychmiastowego zatrzymania się przy ładowarce.
Całym procesem zarządza samochód - kierowca nie musi ręcznie wybierać źródła energii ani zmieniać sposobu prowadzenia.
EREV a klasyczna hybryda - jaka jest różnica?
Choć EREV jest rodzajem hybrydy, jego konstrukcja różni się od wielu popularnych układów hybrydowych.
W klasycznych hybrydach i samochodach typu plug-in silnik spalinowy może w określonych warunkach bezpośrednio napędzać koła.
W rozwiązaniu EREV od XPENG napęd pozostaje elektryczny. Silnik spalinowy pracuje jako źródło energii dla generatora, a za poruszanie samochodu odpowiada jednostka elektryczna.
To rozwiązanie pozwala zachować charakter jazdy samochodu elektrycznego także podczas dalszych podróży.
XPENG L03 PowerX - EREV w praktyce
Pierwszym modelem XPENG wykorzystującym technologię EREV w europejskiej gamie jest XPENG L03 PowerX.
Model wyposażono w akumulator LFP o pojemności 37,25 kWh. Według aktualnych danych dla europejskiej konfiguracji samochód może zaoferować do 215 km zasięgu wyłącznie na energii elektrycznej. Przy pełnym akumulatorze i zbiorniku paliwa całkowity zasięg przekracza 1000 km.
Na polskiej stronie XPENG dla modelu L03 PowerX wskazywany jest łączny zasięg do 1017 km.
Oznacza to, że przy regularnym ładowaniu wiele codziennych przejazdów można realizować tak jak samochodem elektrycznym, a podczas dalszej trasy korzystać z dodatkowej energii generowanej przez układ range extender.
Kunpeng Super Range Extender System - technologia stojąca za XPENG EREV
Podstawą rozwiązania EREV marki jest Kunpeng Super Range Extender System.
Platforma integruje najważniejsze elementy układu: baterię wysokiego napięcia, napęd elektryczny, elektronikę mocy, generator, jednostkę spalinową oraz system inteligentnego zarządzania energią.
Algorytmy analizują bieżące zapotrzebowanie samochodu na moc i automatycznie zarządzają wykorzystaniem energii z akumulatora oraz generatora. System został opracowany także z myślą o ograniczeniu hałasu i wibracji podczas pracy range extendera.
XPENG wykorzystuje w tej konstrukcji również architekturę wysokonapięciową 800 V oraz elektronikę mocy opartą na technologii SiC - węglika krzemu. Rozwiązania te mają wspierać wysoką efektywność energetyczną, ograniczenie strat energii oraz szybkie ładowanie.
Czy samochód EREV trzeba ładować?
Tak. Technologia EREV została zaprojektowana tak, aby samochód można było regularnie ładować z zewnętrznego źródła energii.
To właśnie regularne ładowanie pozwala maksymalnie wykorzystywać zalety napędu elektrycznego podczas codziennych podróży. Generator spalinowy stanowi natomiast dodatkowe źródło energii wtedy, gdy jest ono potrzebne – przede wszystkim podczas pokonywania większych odległości.
Dla kogo technologia XPENG EREV?
Hybryda szeregowa XPENG może być interesującym rozwiązaniem dla kierowców, którzy chcą na co dzień korzystać z zalet samochodu elektrycznego, ale jednocześnie regularnie podróżują na większych dystansach.
EREV może odpowiadać szczególnie osobom, które:
- chcą poruszać się elektrycznie podczas codziennych przejazdów,
- mają możliwość regularnego ładowania samochodu,
- często pokonują długie trasy,
- oczekują płynności i dynamiki charakterystycznej dla napędu elektrycznego,
- chcą mieć dodatkowe źródło energii podczas dalszych podróży.
XPENG EREV - elektrycznie na co dzień, dalej wtedy, gdy potrzebujesz
Wprowadzenie technologii EREV do oferty XPENG w Europie rozszerza wybór dostępnych rodzajów napędu. Obok samochodów całkowicie elektrycznych marka oferuje rozwiązanie łączące elektryczny sposób prowadzenia z możliwością zwiększenia zasięgu dzięki generatorowi energii.
XPENG L03 PowerX pokazuje, jak ta koncepcja wygląda w praktyce - silnik elektryczny odpowiada za napęd samochodu, akumulator można ładować z zewnętrznego źródła, a generator wspiera układ wtedy, gdy potrzebna jest dodatkowa energia.
Chcesz poznać bliżej technologię XPENG EREV i model XPENG L03 PowerX? Zapraszamy do kontaktu z zespołem XPENG GEZET i poznania nowego podejścia do zelektryfikowanej mobilności.
FAQ – najczęściej zadawane pytania o XPENG EREV
EREV oznacza Extended-Range Electric Vehicle, czyli samochód elektryczny o rozszerzonym zasięgu. W takim pojeździe koła napędza silnik elektryczny, natomiast jednostka spalinowa współpracuje z generatorem energii.
W samochodzie XPENG EREV za napęd odpowiada silnik elektryczny. Gdy poziom energii w akumulatorze spada, jednostka spalinowa może uruchomić generator produkujący energię elektryczną potrzebną do dalszej jazdy.
Czy XPENG EREV jest samochodem elektrycznym?
XPENG EREV wykorzystuje elektryczny układ napędowy – koła są napędzane przez silnik elektryczny. Samochód posiada jednak również jednostkę spalinową, która pełni funkcję generatora energii i pozwala zwiększyć całkowity zasięg pojazdu.
Czym EREV różni się od hybrydy plug-in PHEV?
W klasycznym układzie PHEV silnik spalinowy może bezpośrednio napędzać koła. W technologii EREV od XPENG jednostka spalinowa służy przede wszystkim do wytwarzania energii, natomiast za napęd samochodu odpowiada silnik elektryczny.
Czy samochód XPENG EREV trzeba ładować?
Tak. Akumulator można ładować z zewnętrznego źródła energii, podobnie jak w samochodzie elektrycznym. Regularne ładowanie pozwala w większym stopniu wykorzystywać napęd elektryczny podczas codziennego użytkowania.
Jaki zasięg ma XPENG L03 PowerX EREV?
XPENG L03 PowerX może zaoferować do 215 km zasięgu w trybie elektrycznym, natomiast jego deklarowany łączny zasięg wynosi do 1017 km.
Czy silnik spalinowy w XPENG EREV napędza koła?
Nie. W układzie EREV XPENG koła napędza silnik elektryczny. Jednostka spalinowa współpracuje z generatorem i służy do wytwarzania dodatkowej energii elektrycznej.
Dla kogo może być dobrym rozwiązaniem XPENG EREV?
Technologia XPENG EREV może odpowiadać kierowcom, którzy chcą korzystać z elektrycznego charakteru jazdy podczas codziennych przejazdów, a jednocześnie zależy im na dużym zasięgu podczas dłuższych podróży.
Podane wartości dotyczą aktualnych danych dla konfiguracji europejskiej i mogą podlegać ostatecznej homologacji. Rzeczywisty zasięg oraz pozostałe parametry mogą różnić się w zależności m.in. od warunków jazdy, temperatury, obciążenia pojazdu, prędkości oraz sposobu użytkowania samochodu.
