Pod względem stylizacji Rebel nie zawodzi; jego sylwetkę typu „bobber” podkreślają grube opony, nisko umiejscowiona oraz wąska kanapa kierowcy, kształt oraz mocne pochylenie 11,2 L zbiornika paliwa oraz gruba kierownica – to wszystko tworzy przyjemną pozycję kierowcy siedzącego „w” maszynie. Nowy Rebel z każdej strony wygląda więc rasowo, epatując swoją indywidualnością.
Większość elementów została przyciemniona, co podkreśla design motocykla i uwidacznia subtelną powłokę lakierniczą. Przedni, okrągły reflektor został umieszczony relatywnie wysoko i zawiera szklany klosz o średnicy 135 mm oraz aluminiowe mocowanie.
Kompaktowy prędkościomierz z tylko jednym przyciskiem ma średnicę 100 mm i obejmuje wyświetlacz LCD z niebieskim podświetleniem, które doskonale spełnia swoją rolę i zapewnia wyjątkowy efekt iluminacyjny. Stacyjkę zapłonu umieszczono poniżej lewej strony zbiornika paliwa.
Honda Rebel będzie dostępna w następujących kolorach Graphite Black, Matte Armored Silver Metallic i Millennium Red.
Kanapa oraz podnóżki pasażera można łatwo zdemontować, a w ofercie Hondy będzie dostępnych wiele akcesoriów dedykowanych dla modelu Rebel. Wśród nich znajdują się: tylny bagażnik, sakwy transportowe, przednia szyba czy gniazdo 12V.
W Hondzie Rebel pracuje zapożyczony od sportowego modelu CBR500R rzędowy, 8-zaworowy, dwucylindrowy silnik chłodzony cieczą o pojemności 471 cm3. W celu zachowania charakteru typowego cruisera zostały zmodyfikowane mapy wtrysku paliwa PGM-FI, zmieniając wysokoobrotowy charakter pracy silnika właściwy dla modelu CBR na taki, aby uzyskać większy moment obrotowy oraz większą moc przy niskich obrotach, przy zachowaniu płynnej i liniowej pracy w całym zakresie obrotów. Maksymalny moment obrotowy 44,6 Nm jest uzyskiwany przy 6 000 obr./min., a moc maksymalna 33,5 kW jest dostępna przy 8 500 obr./min.
Szczegółowe dane i specyfikacja techniczna u naszych doradców, zapraszamy!
