Honda zaprezentowała stylowy, pozbawiony owiewek, podstawowy motocykl klasy "sports naked" skierowany do młodych, świadomych swojego stylu użytkowników. Lekka Honda CB125R wyposażona jest w chłodzony cieczą, pełny werwy silnik, sześciobiegową przekładnię oraz zupełnie nowe podwozie, na które składa się stalowa rama wykonana z rur i wytłoczek, widelec USD z goleniami o średnicach 41 mm, mocowany promieniowo 4-tłoczkowy zacisk hamulcowy, pływająca tarcza hamulcowa, a z tyłu pojedynczy amortyzator z regulacją napięcia wstępnego sprężyny. Wyposażenie zaskakuje takimi elementami, jak oświetlenie wykonane całkowicie w technice LED, wyświetlacz LCD i komputerowo sterowany system ABS.
Sprowadzając motocykl do jego zasadniczych funkcji i zalet, łatwo dostrzeżemy, że często mniej oznacza więcej. O czym myśleliśmy zastanawiając się nad swoim pierwszym motocyklem, czego oczekiwaliśmy? Czy nie były to takie cechy, jak łatwości opanowania motocykla, przyjemność, jaką daje jazda i zwinność, z jaką będzie można się poruszać? To przecież wszystko, czego potrzeba, przynajmniej na początek. Opakujmy tę esencję motocyklizmu w wyróżniający się, nowy styl, dodajmy trochę bardzo użytecznych, efektownych zalet, a w wyniku otrzymamy doskonałą przepustkę do świata jednośladów.
Honda dobrze rozumie tę formułę i według niej na rok 2018 stworzyła model CB125R. Część nowej wyróżniającej się rodziny motocykli pod wspólną nazwą „Neo Sports Café”, w tym nowe na rok 2018 modele CB1000R i CB300R, są oparte na fascynacji motocyklem w zwartej i lekkiej formie.
Motocykl gwarantujący przyjemność jazdy, radość posiadania i wytyczający nowy, ważny kierunek rozwoju podstawowych maszyn sportowych Hondy, oferuje wiele rozwiązań zapożyczonych od rodzeństwa wyposażonego w znacznie większe silniki i postrzeganego, jako motocykle segmentu premium. Honda CB125R 2018 wprowadza nowy styl na ulice europejskich miast, zaskakując minimalistyczną, a przy tym praktyczną formą.
-
Cena nowej Hondy CB125R Neo Sports Cafe ustalona została na 18 200 PLN brutto. Zamówienia na motocykl można składać już teraz, a pierwsze dostawy planowane są na przełom marca i kwietnia. Specyfikacja techniczna oraz wyposażenie motocykla znajduje się niżej na stronie.
| Honda CB125R Neo Sport Cafe | 18 200 PLN |
-
Honda CB125R 2018 wyglądem przypomina dużo większe maszyny, ale masa wynosząca jedynie 125,8kg (z płynami) czyni ten motocykl niezwykle przyjaznym i łatwym w obcowaniu. Chłodzony cieczą jednocylindrowy silnik zapewnia mu dynamiczne przyspieszenia już przy niskich i średnich obrotach, a wygląd z unikalną, nową prezencją budzi emocje i przebojem trafia do wyobraźni młodych użytkowników. Nowa stalowa rama łącząca elementy tłoczone i rurowe wygląda dobrze i zapewnia sztywność strukturalną dopasowaną do takiego motocykla, co z kolei gwarantuje świetne wyczucie drogi i samego pojazdu. CB125R posiada solidny widelec USD z goleniami o średnicy 41 mm, pojedynczy amortyzator tylny z regulacją napięcia sprężyny, przedni 4-tłoczkowy zacisk hamulcowy, komputerowo sterowany system ABS i normalnej wielkości opony radialne Dunlop. Uznanie użytkowników znajdą rozwiązania, które zwykle pojawiają się w większych maszynach. Aluminiowa kierownica o zmiennym przekroju, wyświetlacz LCD i pełne oświetlenie LED wydobywają i akcentują jakość, napawając dumą młodego właściciela.
-
Honda CB125R 2018 otrzymał zwarty, jednocylindrowy silnik chłodzony cieczą, o pojemności skokowej 124,7cm3 z rozrządem SOHC i z 2 zaworami. Silnik ten (zapożyczony z modelu Honda CBR125R) skonstruowano z myślą o jak najlepszym zachowaniu w warunkach realnej eksploatacji. Moc maksymalna wynosząca 9,8kW pojawia się przy 10000obr/min, natomiast moment obrotowy osiąga maksimum 10Nm przy 8000obr/min. Wtrysk paliwa PGM-FI gwarantuje błyskawiczną odpowiedź w całym zakresie prędkości obrotowych. Podwieszany układ wydechowy zakończono dwukomorowym tłumikiem. Sześciobiegowa skrzynia biegów dysponuje równomiernie rozłożonymi przełożeniami, co zapewnia dobre przyspieszenia przy niskich i średnich obrotach silnika. Honda CB125R osiąga 100km/h w czasie 11,4 sekundy.
-
| SILNIK | |
| Typ | Chłodzony cieczą, 1-cylindrowy, 4-suwowy, 2-zaworowy, SOHC |
| Pojemność (cm³) | 125 |
| Ilość zaworów na cylinder | 2 |
| Skok i średnica tłoka (mm) | 58mm x 47,2mm |
| Kompresja | 11,0:1 |
| Moc maksymalna | 9,8kw (13,3KM)/10000 obr./min. |
| Maksymalny moment obrotowy | 10Nm/8000 obr./min. |
| Pojemność miski olejowej | 1,3L |
| SYSTEM PALIWOWY | |
| Wtrysk | Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI |
| Pojemność zbiornika paliwa | 10,1L |
| Zużycie paliwa | 2l/100km (WMTC Mode) |
| SYSTEM ELEKTRYCZNY | |
| Zapłon | Elektryczny |
| Pojemność akumulatora | YTZ6V 12V 5Ah MF |
| Moc alternatora | 250W/5000 obr./min. |
| UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU | |
| Sprzęgło | Mokre, wielotarczowe |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa |
| Przeniesienie napędu | Łańcuch typu O-ring |
| RAMA | |
| Typ | Inner Pivot Diamond Frame |
| PODWOZIE | |
| Wymiary (dł*szer*wys) | 2015mm x 820mm x 1055mm |
| Rozstaw osi | 1345mm |
| Kąt główki ramy | 24.2º |
| Wyprzedzenie | 90,2mm |
| Wysokość siedzenia | 816mm |
| Prześwit | 140mm |
| Masa własna (z płynami i paliwem) | 126kg |
| Promień skrętu | 2,3m |
| ZAWIESZENIE | |
| Przód | Odwrócony widelec o średnicy 41mm |
| Tył | Single-damper |
| KOŁA | |
| Przód | 17M/C x MT3,00 |
| Tył | 17M/C x MT4,00 |
| Felga przód | 110/70R17M/C 54H |
| Felga tył | 150/60R17M/C 66H |
| HAMULCE | |
| System ABS | Komputerowo sterowany (IMU) dwukanałowy system ABS |
| WSKAŹNIKI I ELEKTRONIKA | |
| Wskaźniki | Wyświetlacz LCD |
| Lampy przednie | Lo:13W Hi: 8,8W (LED) |
| Lampy tylne | Stop: 2.5W Tail: 0,4W (LED) |
| Podana specyfikacja jest orientacyjna i może ulec zmianie bez uprzedzenia. | |
-
źródło: Honda Motocykle Polska
skuter sportowy/GT Honda Forza 125 reprezentuje klasę premium jednośladów o małej pojemności.
kuter sportowy/GT, Honda Forza 350 reprezentuje klasę premium jednośladów o średniej pojemności.
Trio cruiserów Honda Rebel o dużej pojemności otrzymało odświeżoną gamę malowań na rok modelowy 2026.
