Olej motocyklowy powinien również chłodzić tłoki, usuwać powstałe podczas spalania mieszanki produkty, uszczelniać połączenia pomiędzy tłokiem i cylindrem, chronić przed korozją oraz transportować do filtra niewielkie opiłki i wiórki. Nic więc dziwnego, że dobór oleju do motocykla wzbudza wątpliwości wśród kierowców. Jak znaleźć produkt, który zapewni maszynie wieloletnią sprawność i pozwoli uniknąć poważnych awarii? Na co zwrócić uwagę podczas zakupu?
To, jaki olej znajdzie się w silniku ma ogromne znaczenie dla jego kondycji. Zdecydowanie należy unikać olejów przeznaczonych do silników samochodowych. Jednostka napędowa w aucie przystosowana jest do niższej mocy, co wiąże się z ograniczonym działaniem sił ściskających. Olej motocyklowy smaruje nie tylko silnik, ale też skrzynię biegów i sprzęgło. Zastosowanie bogatego w uszlachetniacze oleju samochodowego mogłoby się skończyć ślizganiem sprzęgła. Wyróżniamy trzy najważniejsze typy motocyklowego oleju:
Dobór oleju do motocykla uzależniony jest w dużej mierze od stopnia zaawansowania maszyny. W starych jednostkach napędowych doskonale sprawdzi się olej mineralny. Jego właściwości wystarczą, by zapewnić silnikowi prawidłową pracę. Olej motocyklowy mineralny powstaje podczas przetwarzania ropy naftowej. Olej syntetyczny z kolei to doskonały wybór do nowoczesnych maszyn. Tworzony w wyniku syntezy chemicznej, ma lepsze parametry i zapewnia silnikowi skuteczniejszą ochronę.
Od umieszczonych na opakowaniu oznaczeń. Klasyfikacje API i ACEA znacznie ułatwią znalezienie produktu o pożądanych parametrach. Do najważniejszych należą:
Współczynnik lepkości oleju motocyklowego można poznać dzięki klasyfikacji SAE. Zbyt duża lepkość może być przyczyną nieefektywnego smarowania jednostki napędowej, natomiast zbyt mała oznacza niedostateczną wytrzymałość filmu olejowego. Jaki olej do motocykla wybrać, skoro lepkość zmienia się wraz z temperaturą otoczenia? Na rynku dostępne są zarówno wielosezonowe produkty, które zwykle spełniają oczekiwania kierowców i umożliwiają rozruch nawet przy dużym mrozie. W sklepach nie brakuje jednak także olejów zimowych i letnich. Dobór oleju do motocykla powinien być oparty również o klasę jakości. Wysokiej jakości olej motocyklowy zwykle wzbogacony jest o zapewniające ochronę silnikowi dodatki. Wyróżnia się też większą odpornością na starzenie oraz odpowiednią wytrzymałością filmu olejowego.
Wiele wskazówek można znaleźć w pochodzącej od producenta pojazdu instrukcji. Zanim więc udasz się na zakupy, sprawdź, jaki olej będzie optymalny dla Twojej maszyny. Nie zawsze najwyższej jakości olej motocyklowy będzie tym, co najlepsze dla jednośladu. Zazwyczaj oznaczone najwyższą klasą jakości produkty posiadają ograniczony skład dodatków, chroniących silnik przed zużyciem. Przyczyną jest ich negatywny wpływ na katalizatory. Tymczasem poddawane dużym obciążeniom motocykle potrzebują maksymalnej ochrony, by zachować sprawność na długo. Dobór oleju do motocykla warto oprzeć na renomowanych markach. Castrol, Shell, Elf i Liqui Moly to liderzy na rynku, oferujący niezawodne rozwiązania, oparte na wieloletnim doświadczeniu.
Nawet najwyższej jakości olej wymaga regularnej wymiany. W przeciwnym razie dojdzie do awarii, a jej usunięcie stanowi zwykle duże obciążenie dla budżetu kierowcy. Zaleca się, by wymieniać olej motocyklowy co 6-7 tys. km przebiegu. Warto zrobić to także przed dłuższą wyprawą lub bezpośrednio po zakupie. Wraz z olejem należy wymienić filtr. Odpowiedni dobór oleju do motocykla oraz jego regularne wymiany to najprostszy przepis na długą żywotność maszyny i na bezawaryjną, bezpieczną jazdę.
Opracowany zgodnie z koncepcją stworzenia „najlepiej wyważonego roadstera”, CB1000F prowadzi się tak łatwo jak motocykl średniej klasy, ale daje wrażenie jazdy na dużej maszynie.
Kia K4 to długo wyczekiwany następca popularnego Ceeda, który ma szansę zrewolucjonizować segment kompaktowych hatchbacków.
Komfortowy, zwinny, przyjemny. Tak w skrócie można opisać NT1100.
